有功(gong)輸出(chu)應(ying)急柴油發電機組系統(tong)是核電廠(chang)中(zhong)獨立的(de)廠(chang)內中(zhong)壓電源(yuan)系統(tong)，在失(shi)去廠(chang)外電源(yuan)時用來給安全(quan)(quan)負載提供(gong)充足、可靠的(de)電力，以確(que)保(bao)反(fan)應(ying)堆安全(quan)(quan)停堆和(he)減輕事故后果，并可防(fang)止由(you)于失(shi)電導致(zhi)的(de)重要設備損(sun)壞。

根據核電(dian)(dian)(dian)廠安全功能的配置(zhi)需要，應急柴油(you)發電(dian)(dian)(dian)機組通常成對冗余(yu)設置(zhi)，當其中一(yi)個通道的柴油(you)發電(dian)(dian)(dian)機發生故(gu)障時，另一(yi)臺柴油(you)發電(dian)(dian)(dian)機組仍能為電(dian)(dian)(dian)廠的安全停堆提供可(ke)靠(kao)的交流電(dian)(dian)(dian)源。

由于應急柴油發電機組僅在失去廠外(wai)電的應(ying)急工況下起動，在電廠正常運行(xing)期間，柴(chai)油發(fa)電機組處于熱備(bei)用 狀(zhuang)態(tai)。

因(yin)此，為了驗證(zheng)應急柴(chai)油發(fa)電(dian)機(ji)(ji)組(zu)(zu)在(zai)任何時刻都具備在(zai)接收到(dao)失去廠外(wai)電(dian)信號下成功(gong)起(qi)動并能夠向既定的工藝(yi)負荷提供(gong)可(ke)靠電(dian)源，應急柴(chai)油發(fa)電(dian)機(ji)(ji)組(zu)(zu)必須定期進(jin)行同期并網帶(dai)載(zai)(zai)試(shi)驗，以驗證(zheng)柴(chai)油發(fa)電(dian)機(ji)(ji)組(zu)(zu)的帶(dai)載(zai)(zai)能力。

在(zai)并網(wang)過程中，特別需要驗證柴油發(fa)電機組能夠輸出(chu)額定(ding)有功和(he)無功功率(lv)的(de)能力。

有功(gong)(gong)功(gong)(gong)率輸(shu)出特性分析(xi)柴油發電機組的(de)有功(gong)(gong)輸(shu)出與柴油機的(de)轉速存在(zai)線性關系。

因此，柴油發電(dian)(dian)機(ji)組的(de)(de)調速特性影響著(zhu)柴油機(ji)功率輸(shu)出(chu)的(de)(de)同(tong)時也決定了發電(dian)(dian)機(ji)有功功率的(de)(de)輸(shu)出(chu)。

形象一(yi)點來說，發電(dian)(dian)機產(chan)生(sheng)的(de)(de)電(dian)(dian)能來源于(yu)柴油(you)(you)機柴油(you)(you)燃(ran)燒產(chan)生(sheng)的(de)(de)機械(xie)轉動，柴油(you)(you)機加速和減速對(dui)于(yu)燃(ran)油(you)(you)油(you)(you)門的(de)(de)調節(jie)過程(cheng)則直接影響(xiang)到發電(dian)(dian)機的(de)(de)有功輸出。

柴油發電機組(zu)使用電子(zi)調速(su)器(qi)來實(shi)現對柴油發電機組(zu)轉速(su)的控制。

當柴油(you)(you)發(fa)電(dian)(dian)(dian)機組(zu)處于孤島(dao)運行模(mo)式時，電(dian)(dian)(dian)子調速器可(ke)以直接對柴油(you)(you)發(fa)電(dian)(dian)(dian)機組(zu)的(de)轉速進(jin)行控(kong)制，通(tong)過調整勵磁電(dian)(dian)(dian)壓可(ke)以調整發(fa)電(dian)(dian)(dian)機端電(dian)(dian)(dian)壓;

而(er)當機(ji)組(zu)處于并網(wang)模(mo)式(DROOP模(mo)式)時，機(ji)組(zu)轉速與電(dian)(dian)網(wang)頻率(lv)直接(jie)相(xiang)關，此(ci)時電(dian)(dian)子(zi)調速器可(ke)以實現(xian)對機(ji)組(zu)輸出(chu)功(gong)率(lv)的控(kong)制，調節(jie)勵磁電(dian)(dian)壓的控(kong)制則(ze)可(ke)調節(jie)柴油發電(dian)(dian)機(ji)組(zu)無功(gong)功(gong)率(lv)的輸出(chu)特性(xing)。

柴油(you)發電機(ji)組(zu)的有功(gong)調節特性可以用如圖l所示的頻率(lv)與有功(gong)功(gong)率(lv)輸(shu)出關系曲線來(lai)表示，其中最(zui)關鍵的參數變(bian)量為調差系數Kc2。